Schaeffler Finland Oy

 
 
 
 
YHTEYSTIEDOT

Neuvonta

Myyntiyhtiöt/Jälleenmyyjät
Käyttökohteet

Teollisuusvaihteet

Valokuva: Getriebebau Nord
 
 
  

Tekniset tiedot

  • Käyttöteho: 3,7 kW
  • Pyörimisnopeus: 1 500 r/min
  • Välityssuhde: 50:1

Vaatimukset

  • Suuri kuormitettavuus
  • Yksinkertainen rakenne
  • Vähäinen huoltotarve
  • Mahdollisimman paljon samanlaisia laakereita
  • Kaikkien laakerien
  • yhdenmukainen käyttöikä
Laakerien valinta

Kierukka-akseli

Kierukka-akselin pääasiallinen kuormitus on aksiaalinen, vaikka kuormitussuunta vaihtuu akselin pyörimissuunnan mukaan. Laakerien kantamat säteisvoimat ovat verrattain pieniä. Laakerointi muodostetaan ohjaavista ja vapaakäyvistä laakereista. Ohjaava laakeri muodostuu kahdesta yhteensovitetusta viistokuulalaakerista FAG 7310B.TVP.UA. Jälkimerkintä UA tarkoittaa, että laakerit voidaan yhdistää vapaasti tandem-, O- tai X-asetelmaksi. Kun muodostetaan O- tai X-asetelma ja toleranssi on akselissa J5 ja kotelossa J6, tuloksena on pieni laakerivälys. Kaksi viistokuulalaakeria asennetaan X-asetelmaan. Toinen laakereista kantaa aksiaalikuorman kierukka-akselin pyörimissuunnan mukaan. Vapaakäyväksi laakeriksi asennetaan lieriörullalaakeri FAG NU309E.TVP2.

Kierukkapyöräakseli

Kierukkapyöräakselin laakereihin kohdistuu enimmäkseen säteittäinen kuormitus, sillä aksiaalivoimat ovat säteiskuormitukseen verrattuna vähäisiä. Tämän vuoksi ohjaavaksi laakeriksi asennetaan urakuulalaakeri FAG 6218 ja vapaakäyväksi laakeriksi lieriörullalaakeri FAG NU218E.TVP2.

Voitelu ja tiivistys

Kierukkavaihde ja laakerit voidellaan öljyllä. Öljytason on ulotuttava kierukan jakoympyrään saakka. Akseliläpivienteihin sijoitetut pallomaisten rullalaakerien tiivisterenkaat estävät öljyn karkaamisen ja tarjoavat riittävän suojan ulkoisia epäpuhtauksia vastaan.